電池供電渦街流量計，電池供電蒸汽流量計

電池供電蒸汽流量計的參數(shù)說明

蒸汽主要用孔板，渦街流量計等來測量，其中以渦街流量計更為常見，其主要用于工業(yè)管道介質(zhì)流體的流量測量，如氣體，液體，蒸氣等多種介質(zhì)。其特點是壓力損失小，量程范圍大，精度高，在測量工況體積流量時幾乎不受流體密度，壓力，溫度，粘度等參數(shù)的影響。無可動機械零件，因此可靠性高，維護量小。儀表參數(shù)能長期穩(wěn)定。渦街流量計采用壓電應力式傳感器,可靠性高，可在-20℃～+250℃的工作溫度范圍內(nèi)工作。有模擬標準信號,也有數(shù)字脈沖信號輸出，容易與計算機等數(shù)字系統(tǒng)配套使用，是一種比較先進、理想的測量儀器。
      渦街流量計的測量原理飽和蒸汽流量測量在80年代人們普遍采用標準孔板流量計，但從流量儀表發(fā)展狀況來看，孔板流量計盡管其歷史悠久、應用范圍廣；人們對它的研究也zui充分，試驗數(shù)據(jù)zui完善，但用標準孔板流量計來測量飽和蒸汽流量，它仍存在一些不足之處：其一，壓力損失較大；其二，導壓管、三組間及連接接頭容易泄漏；其三，量程范圍小，一般為3比1，對流量波動較大易造成測量值偏低。而渦街流量計具有結構簡單，渦街變送器直接安裝于管道上，克服了管路泄漏現(xiàn)象。另外，渦街流量計的壓力損失較小，量程范圍寬，對飽和蒸汽測量量程比可達30比1。因此，隨著渦街流量計測量技術的成熟，渦街流量計的使用越來越受到人們的青睞。
電池供電在流量計主要特點
1.表體中同時集成溫壓補償補償功能，可測量流體的標準體積流量或標準質(zhì)量流量。 　　
2. 全智能化，數(shù)字化電路設計，可自動補償被測流體密度或標況體積計算。 　　
3. 全新的數(shù)字濾波和修正功能使流量測量更加精準可靠。 　　
4. 電池供電型無需外接電源既可連續(xù)工作兩年以上。 　　
5. 全新點陣漢字液晶顯示，使用操作更方便。

電池供電渦街流量計，電池供電蒸汽流量計
　安裝條件 　　
l 傳感器可安裝在室內(nèi)，也可安裝在室外。環(huán)境條件要符合要求。 　　
2 傳感器應安裝在水平，垂直或傾斜（流體的流向自下而上）的與其公稱通徑相應的管道上。 　　
3 傳感器應避免安裝在有機械振動的管道上。當振動不可避免時，應考慮在距傳感器前后約2DN處的直管段上加固定支撐架?！　?/span>
4 傳感器應避免安裝在有較強電磁場干擾，有熱輻射，有腐蝕性氣體，空間小和維修不方便的場所。 　　
5 被測介質(zhì)含有較多雜質(zhì)時，應在傳感器上游直管段要求的長度以外加裝過濾器。 　　
6 傳感器的上，下游應配置一定長度的直管段，直管段的內(nèi)壁應清潔，光滑，無明顯凸凹，積垢和起皮等現(xiàn)象。其長度應符合圖二的要求。安裝液體傳感器的附近管道內(nèi)，應充滿被測液體?！　?/span>
7 直管段內(nèi)徑盡可能與傳感器通徑*，若不能*，應采用比傳感器通徑略大的管徑，誤差要≤3%并不超過5mm。 　　
安裝步驟要求 　　
l 將配備的法蘭分別焊接到上下游直管段上，使法蘭和直管段的內(nèi)徑嚴格垂直與同心。 　　
2 將傳感器夾在焊有法蘭的上下游直管段上，用螺栓緊固，使上下游直管段與傳感器保持同軸。 　　
3 傳感器安裝方式：傳感器應朝上或水平（放大器指向）安裝；介質(zhì)溫度超過250℃，傳感器應水平安裝?！　?/span>
4 傳感器及管道必要時應良好接地，接地電阻≤10Ω。 　　傳感器上、下游直管段長度的要求　　
 注意事項： 　　
l 法蘭與直管段焊接時不能帶著傳感器焊接。 　　
2安裝時應使傳感器的流向標志與管道內(nèi)流體流向*。 　　
3 傳感器安裝前，法蘭凹槽內(nèi)必須放好密封圈。壓力和溫度測量點的位置，取壓點在傳感器下游3～5DN處，測溫點在下游5～8DN處?！　?/span>
4 測量高溫介質(zhì)時，切勿用隔熱材料把傳感器連接桿周圍包起來。 　　
5 連接傳感器的屏蔽電纜走向，應盡可能遠離強電磁場的干擾場合。不允許與高壓電纜一起敷設，屏蔽電纜要盡量縮短，并且不得盤卷，以減少分布電感，zui大長度不應超過200米。 　　
6安裝傳感器前，管道必須進行清洗。沖掉管內(nèi)的雜質(zhì)，避免通流后堵塞傳感器。測量液體的管道必須充滿被測液體，防止氣泡的干擾。 　　
測量氣體的管道為防止儲積液的干擾。安裝位置如圖五所示。高溫高壓下更換探頭體時，必須安全操作，做好高溫防護。降溫降壓后在安全條件下方可更換探頭。
管道安裝

 表(二)　蒸汽流量計　參比條件下渦街流量傳感器工況流量范圍表